運用情報掲示板

ありがとうございます。
修正しておきました。

東海道線平日下り　
名古屋　 列車　　　　　　　　　　　　　投稿　列車組成
発時刻 　番号　 種別　 　始発　 行先　 番号　→浜松
--------+-----+-------+-------+------+------+--------

22:15　　2351F　新快　　豊橋　 大垣　 [4000] Y3
→Y6(乗車)
おそらく入力の誤りかと思いますが、6両運用のため訂正お願い致します。

上13:28　213系 H8 回送

上13:20　DR-2(ﾊﾟﾝ下げ)

下16:25　213系 H8 回送

上13:28　213系-H2 回送

下16:26　213-H2　回送

上13:28　213系 H9?　回送

上13:29　←R201+H5

313F
8/13〜15あたり
313F C115
大垣から前2両増結R108

> 平日上りの名古屋16:46 17:01 17:16 1731と下りの8:41名古屋止まり快速と19:00と19:10の混雑率教えて。
いずれも90％程度です。

2328F　Y113 (本日6両で運転)

> ●F1編成の出火
> 7/23に飯田線で伊那路運用に入っていた373系F1編成が、床下より出火し、運転打ち切り。
> その後、313系にともなわれて、名古屋工場へ入場しました。
>
> ●静岡地区のホームライナー
> これにともない、当面の間、静岡地区のホームライナーの一部が6両から3両に減車される見込みです。
>
> ●豊浜間は影響なし
> 運用を見る限り、豊橋～浜松間の373系6連による普通列車については、影響なさそうで、所定の運行となるようです。

神領に貸出のあった373系F7編成が7/26に静岡に帰りました
ホームライナーの減車は一応解消した模様です。
ただ、別の編成が動物と衝突したり、ダイヤの乱れが頻発しており、突発的に減車が発生することもあるようです。

平日上りの名古屋16:46 17:01 17:16 1731と下りの8:41名古屋止まり快速と19:00と19:10の混雑率教えて。

●F1編成の出火
7/23に飯田線で伊那路運用に入っていた373系F1編成が、床下より出火し、運転打ち切り。
その後、313系にともなわれて、名古屋工場へ入場しました。

●静岡地区のホームライナー
これにともない、当面の間、静岡地区のホームライナーの一部が6両から3両に減車される見込みです。

●豊浜間は影響なし
運用を見る限り、豊橋～浜松間の373系6連による普通列車については、影響なさそうで、所定の運行となるようです。

3116F　←J171+J151
K3502F　681-W11

名古屋→大垣車両区→浜松→西浜松の大垣方G11+G1浜松方のイベント列車、西浜松→浜松の送客は静岡車両区のN10でした。8連クロスから3連ロング…
しかもN10は浜松到着後に定期列車に入ることもなく再び回送で西浜松へ…
以上、本日の報告でした。

> ご無沙汰しております。
> 東海道線上りの106F（土休日3106F）はテンプレでは「C4//Y4」ですが、htmlのページでは両数が「４」、形式が「315(4)」となっていますので、報告します。

ありがとうございます。
C44を追加したときに、参照テーブルがおかしくなったようです。
修正しておきました。

また、一部の快速種別で、稲沢・幸田・三河三谷停車のものがうまく表示されていませんでしたので、合わせて修正しています。

ご無沙汰しております。
東海道線上りの106F（土休日3106F）はテンプレでは「C4//Y4」ですが、htmlのページでは両数が「４」、形式が「315(4)」となっていますので、報告します。

> 仕事で大垣から滋賀まで帰る時の見たままです。
> 大垣1710発米原行き　C4
> 米原1630発大垣行き　C4 　大垣着後後ろにC4連結し2350F

ありがとうございます。

大垣1710発米原行は、243Fですよね。
243Fとその折り返しの238Fは、311/313の時代から対象外とされるケースが多いのですが、やはり315系になりましたね。