岐南太郎 
2025/10/08(Wed) 16:36
|
[1173] Re:[1162] 無題
> 平日上りの名古屋16:46 17:01 17:16 1731と下りの8:41名古屋止まり快速と19:00と19:10の混雑率教えて。
いずれも90％程度です。
いずれも90％程度です。
[1167] Re:[1160] 373系 F1編成
> ●F1編成の出火
> 7/23に飯田線で伊那路運用に入っていた373系F1編成が、床下より出火し、運転打ち切り。
> その後、313系にともなわれて、名古屋工場へ入場しました。
>
> ●静岡地区のホームライナー
> これにともない、当面の間、静岡地区のホームライナーの一部が6両から3両に減車される見込みです。
>
> ●豊浜間は影響なし
> 運用を見る限り、豊橋～浜松間の373系6連による普通列車については、影響なさそうで、所定の運行となるようです。
神領に貸出のあった373系F7編成が7/26に静岡に帰りました
ホームライナーの減車は一応解消した模様です。
ただ、別の編成が動物と衝突したり、ダイヤの乱れが頻発しており、突発的に減車が発生することもあるようです。
> 7/23に飯田線で伊那路運用に入っていた373系F1編成が、床下より出火し、運転打ち切り。
> その後、313系にともなわれて、名古屋工場へ入場しました。
>
> ●静岡地区のホームライナー
> これにともない、当面の間、静岡地区のホームライナーの一部が6両から3両に減車される見込みです。
>
> ●豊浜間は影響なし
> 運用を見る限り、豊橋～浜松間の373系6連による普通列車については、影響なさそうで、所定の運行となるようです。
神領に貸出のあった373系F7編成が7/26に静岡に帰りました
ホームライナーの減車は一応解消した模様です。
ただ、別の編成が動物と衝突したり、ダイヤの乱れが頻発しており、突発的に減車が発生することもあるようです。
[1162] 無題
平日上りの名古屋16:46 17:01 17:16 1731と下りの8:41名古屋止まり快速と19:00と19:10の混雑率教えて。
[1160] 373系 F1編成
●F1編成の出火
7/23に飯田線で伊那路運用に入っていた373系F1編成が、床下より出火し、運転打ち切り。
その後、313系にともなわれて、名古屋工場へ入場しました。
●静岡地区のホームライナー
これにともない、当面の間、静岡地区のホームライナーの一部が6両から3両に減車される見込みです。
●豊浜間は影響なし
運用を見る限り、豊橋～浜松間の373系6連による普通列車については、影響なさそうで、所定の運行となるようです。
7/23に飯田線で伊那路運用に入っていた373系F1編成が、床下より出火し、運転打ち切り。
その後、313系にともなわれて、名古屋工場へ入場しました。
●静岡地区のホームライナー
これにともない、当面の間、静岡地区のホームライナーの一部が6両から3両に減車される見込みです。
●豊浜間は影響なし
運用を見る限り、豊橋～浜松間の373系6連による普通列車については、影響なさそうで、所定の運行となるようです。
[1152] 臨時列車ですが
名古屋→大垣車両区→浜松→西浜松の大垣方G11+G1浜松方のイベント列車、西浜松→浜松の送客は静岡車両区のN10でした。8連クロスから3連ロング…
しかもN10は浜松到着後に定期列車に入ることもなく再び回送で西浜松へ…
以上、本日の報告でした。
しかもN10は浜松到着後に定期列車に入ることもなく再び回送で西浜松へ…
以上、本日の報告でした。
[1151] Re:[1150] 106F＆3106F
> ご無沙汰しております。
> 東海道線上りの106F（土休日3106F）はテンプレでは「C4//Y4」ですが、htmlのページでは両数が「４」、形式が「315(4)」となっていますので、報告します。
ありがとうございます。
C44を追加したときに、参照テーブルがおかしくなったようです。
修正しておきました。
また、一部の快速種別で、稲沢・幸田・三河三谷停車のものがうまく表示されていませんでしたので、合わせて修正しています。
> 東海道線上りの106F（土休日3106F）はテンプレでは「C4//Y4」ですが、htmlのページでは両数が「４」、形式が「315(4)」となっていますので、報告します。
ありがとうございます。
C44を追加したときに、参照テーブルがおかしくなったようです。
修正しておきました。
また、一部の快速種別で、稲沢・幸田・三河三谷停車のものがうまく表示されていませんでしたので、合わせて修正しています。
[1150] 106F＆3106F
ご無沙汰しております。
東海道線上りの106F（土休日3106F）はテンプレでは「C4//Y4」ですが、htmlのページでは両数が「４」、形式が「315(4)」となっていますので、報告します。
東海道線上りの106F（土休日3106F）はテンプレでは「C4//Y4」ですが、htmlのページでは両数が「４」、形式が「315(4)」となっていますので、報告します。
[1148] Re:[1145] 昨日の大垣からの帰り
> 仕事で大垣から滋賀まで帰る時の見たままです。
> 大垣1710発米原行き C4
> 米原1630発大垣行き C4 大垣着後後ろにC4連結し2350F
ありがとうございます。
大垣1710発米原行は、243Fですよね。
243Fとその折り返しの238Fは、311/313の時代から対象外とされるケースが多いのですが、やはり315系になりましたね。
> 大垣1710発米原行き C4
> 米原1630発大垣行き C4 大垣着後後ろにC4連結し2350F
ありがとうございます。
大垣1710発米原行は、243Fですよね。
243Fとその折り返しの238Fは、311/313の時代から対象外とされるケースが多いのですが、やはり315系になりましたね。
[1147] 無題
先ほど所用で5308Fと5311Fに乗りました。
やはりいずれも315系4両×2でした。
質問ですが、311系から315系になると到着時間は早くなり、その分停車時間も長くなるものでしょうか？
少なくともダイヤ改正までは。
やはりいずれも315系4両×2でした。
質問ですが、311系から315系になると到着時間は早くなり、その分停車時間も長くなるものでしょうか？
少なくともダイヤ改正までは。
[1145] 昨日の大垣からの帰り
仕事で大垣から滋賀まで帰る時の見たままです。
大垣1710発米原行き C4
米原1630発大垣行き C4 大垣着後後ろにC4連結し2350F
大垣1710発米原行き C4
米原1630発大垣行き C4 大垣着後後ろにC4連結し2350F
[1144] 311系運用置き換え
東海道線平日上り
名古屋 列車 投稿 列車組成
発時刻 番号 種別 始発 行先 番号 →浜松
--------+-----+-------+-------+------+------+--------
07:45 2308F 新快 米原 豊橋 未確認 C44(C106+C118)
名古屋 列車 投稿 列車組成
発時刻 番号 種別 始発 行先 番号 →浜松
--------+-----+-------+-------+------+------+--------
07:45 2308F 新快 米原 豊橋 未確認 C44(C106+C118)
[1143] 311系運用終了
ご存知の通り6月30日で311系の運用が終了しました。
最終運用は2115F特別快速で、G1+G11の8両編成でした。
さて、すでに情報をいただいていますが、どうやら311/313の運用はそのまま315系(C100編成)で置き換えるようです。
C116・C117・C118の3本が、6月30日の夜の岡崎行に充当。
明けて7月1日からは、初運用のC119+C120が8連で201Fに入っています。
ただ、本日は車両故障の影響でダイヤが乱れており、C119+C120は関ヶ原折り返しでイレギュラー運用となる見込みです。
https://yoke4000.main.jp/jru/pdf/311_2025_03_WH.pdf
最終運用は2115F特別快速で、G1+G11の8両編成でした。
さて、すでに情報をいただいていますが、どうやら311/313の運用はそのまま315系(C100編成)で置き換えるようです。
C116・C117・C118の3本が、6月30日の夜の岡崎行に充当。
明けて7月1日からは、初運用のC119+C120が8連で201Fに入っています。
ただ、本日は車両故障の影響でダイヤが乱れており、C119+C120は関ヶ原折り返しでイレギュラー運用となる見込みです。
https://yoke4000.main.jp/jru/pdf/311_2025_03_WH.pdf